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上海預制艙廠家一次讓您了解設備的預制艙特性及技術規格

文章出處:本站 人氣:21387 發表時間:2021-08-20 17:34:22

一、預制艙體廠家對預制艙的總體要求:

1、戶外作業,要求抗沖擊能力強,防盜、防破壞能力強;

2、防腐能力強,保證30年不生銹;

外形美觀、大方、協調;

4、封口,防塵、防潮、防凝露;

體積小巧,結構緊湊;

6、符合消防規范和驗收要求;

二、艙室結構要求。

1.預制艙整體防護等級不低于IP43,艙體連接處防護等級不低于IP54,具有防塵、防潮、防凝露的效果;艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室,各隔室間防護等級為IP40。

2、預制艙應具有良好的防腐蝕性能,確保30年內不受腐蝕,其它艙體部件應達到相同的使用壽命水平。

3、預制艙應具有良好的隔熱和保溫性能,保證外部環境溫度變化不會大范圍內浮動。

預制艙壁板主要材料需要有較好的抗老化能力,需要第三方機構出具預制艙壁板主要材料的抗老化試驗報告。

預制艙的設計應避免灰塵和積水,艙體上蓋有明顯的散水坡度,不應小于5%,頂蓋的邊緣應設置有防止雨水倒流到艙體上。

6、預制室火災探測報警系統的設計、消防控制設備及其功能符合現行標準GB50116-2013《火災自動報警系統設計規范》等相關標準的要求。

7、預制室的接地系統應符合GB/T50065-2011交流電氣設備接地設計規范及相關標準的要求。

預制艙內照明設計應符合DL/T5390-2014《電站及變電所照明設計技術規范》等相關標準的要求。

預制艙應具有較好的隔離電磁輻射和消音降噪功能,符合GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》、《HJ/T24-1998500kV超高壓送變電工程電磁輻射環境評價技術規范》等標準。

預制艙外部表面應平整,平面不低于1.5mm厚的鍍鋅鋼板,可方便后期進行LOGO噴涂或彩繪處理,保證外形美觀。

三艙體強度要求。

1.預制艙艙體底架是用型鋼焊接而成,艙體骨架是整體焊接結構,主體材料應選用優質碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,應有足夠的機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時不會產生變形,GB17467《高低壓集成變電站》防沖擊試驗要求,并耐受以下負荷和沖擊沖擊:

       a)zui大負荷:zui小值2500N/㎡(立負荷或其他負荷);

該鋼構的頂部荷載為0.85KN/㎡。

(b)面板、門和排氣口的外部機械沖擊:外部機械沖擊的沖擊能量為20J,相應的防護等級為GB/T20138的IK10。

2、預制艙骨架主體結構均采用優質鋼板,鋼板厚度不得小于2mm;預制艙需有設備支撐,由型鋼焊接而成,骨架主體結構與基座焊接而成;不允許使用彩鋼件拼裝式艙體或外部圍護結構的艙體。

四、艙體防腐要求。

1、預制艙體采用雙層巖棉板結構,采用“冷凍法”保溫措施和工藝:采用雙層夾心結構,(內部填充材料經建設部批準的聚氨酯防火保溫材料,確保整個預制艙的保溫和防火性能)+環保防火裝修層;門板厚度不低于45mm;

2、艙體內設有自動溫度控制系統,并加裝工業型加熱裝置,可長時間加熱,不得使用民用電暖氣或暖風機,以保證艙內運行環境的穩定。

五、艙體的密封和通風處理。

1、預制艙應保證良好的密封性能,艙體密封需采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條,進出線電纜孔采用打孔配密封膠圈或密封件等處理,密封材料的壽命應大于5年,并制定合理的更換方案,提供相應的備品備件。

2、當艙內安裝SF6電氣設備時,應設置SF6監測和自動排風系統,控制艙體上安裝電動進風閥和強制排風軸流風機的啟停,電動風閥及軸流風機的總通風量需保證每5分鐘將艙內空氣換氣一次,進風風閥和軸流風機的總通風量需保證每5分鐘將艙內空氣換氣。

采用強制通風時,風機需采用進口、壽命長、免維護的軸流式風機;風機的數量應滿足除風除濕的要求,排風要進行多種防塵處理,防塵網要便于拆裝和清洗;排風處需設置風閥等,保證艙體的整體防護等級。

六、預制艙的抗震要求。

1、依據變電站選址及占地面積要求,本工程需采用立體建站方式,艙體可在底層一層的艙體上置頂,投標方必須處理好一層艙體的承重以及艙體之間的防震減震問題。

2、隔震系統要求:在艙體的上部與下層艙體的連接界面上設置隔振裝置,對噪音、振動進行消除;隔振效率不小于72%。

七、預制艙室的緊急逃生措施。

1、預制艙通道門板上需設置“推拉式”緊急逃生門鎖,滿足人員緊急逃生的要求。符合防火要求的門鎖,可靠性高,使用壽命長。

2、緊急逃生通道設置醒目的出口指示,相關通道指示設備應考慮應急電源,以保證其可靠指示。

八、預制艙的防火性能。

1、預制艙應保證良好的防火性能。主變位小于10m以內的預制艙等有防火要求的艙體壁板,必須保證內部或外部著火時,zui低性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有防火性能,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性,2小時內艙體外殼具有完整性及防火性。

2預制艙室排煙設計應符合現行標準GB50016《建筑設計防火規范》的規定,電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置;火災發生時,送、排風系統、空調系統應能自動停止運行。

九、預制艙照明。

1、預制室大修通道內設置通道照明燈,燈泡必須采用LED燈,保證有足夠的照度,便于在箱體內檢修和檢測。

2、各大預制艙廠家對預制室大修通道兩端分別設置事故照明,并能在全站斷電的情況下自動啟動,保證檢修走廊內發生事故照明。


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