平頂山預制艙的使用大大提高了現(xiàn)場施工效率。
預制艙由艙體、二次設備屏柜(或機架)、高壓柜、艙體輔助設施等組成。，在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)、組裝、接線、調(diào)試等工作，并作為一個整體運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場。在安裝的基礎上，設備由制造商集成，實現(xiàn)工廠加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調(diào)試和工作量，簡化維護。
該設備具有標準化、模塊化和預制化的技術特點。機艙的金屬結構有三層，每層對預制機艙具有保溫和耐寒作用。采用冰箱保溫措施和工藝。材料采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼材和環(huán)保金屬裝飾層，提高耐寒性。聚氨酯填充在內(nèi)填充聚氨酯，具有一定的阻燃保溫效果。
為確保預制艙體的保溫和耐寒要求達標，艙體應設置自動溫度控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測艙內(nèi)溫度，并安裝加熱裝置，溫度低于規(guī)范要求時啟動，提高艙內(nèi)溫度。注意加熱裝置應采用工業(yè)型，并具有長時間加熱的能力，以確保艙體內(nèi)的運行環(huán)境相對穩(wěn)定。如果需要更可靠的運行環(huán)境，應在艙體內(nèi)安裝微正壓空調(diào)系統(tǒng)，并采取更有效的加熱措施。
根據(jù)內(nèi)部設備功能的不同，預制艙分為公共設備艙、間隔設備艙、交直流電源預制艙、電池預制艙等模塊。根據(jù)不同的電壓等級，不同的模塊可以分為幾個子模塊。
預制是指預制艙的艙體結構，內(nèi)部設備安裝，內(nèi)部設備之間的連接，內(nèi)部設備之間的電纜和光纜采用工廠預制加工，完成工廠所有設備的安裝、接線和調(diào)試，將預制艙及其內(nèi)部設備作為設備運輸?shù)阶冸娬粳F(xiàn)場，完成預制艙電纜接地，完成就位通電，提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)降低智能變電站施工周期的目標。
