平頂山常見(jiàn)的預(yù)制艙是什么結(jié)構(gòu)？
預(yù)制艙是智能變電站不可缺少的組成部分。由于其智能化和模塊化的特點(diǎn)，預(yù)制艙在越來(lái)越多的變電站項(xiàng)目中得到了應(yīng)用。你知道預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)嗎？預(yù)制艙結(jié)構(gòu)主要指哪些方面？讓我們來(lái)談?wù)勵(lì)A(yù)制艙結(jié)構(gòu)。
大多數(shù)電氣預(yù)制艙都是集裝箱式的，但這只是一種簡(jiǎn)單的外觀(guān)風(fēng)格，其實(shí)集裝箱預(yù)制艙的框架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
槽鋼、方管、角鋼等型材焊接而成的預(yù)制艙架結(jié)構(gòu)。
1.預(yù)制艙底框架結(jié)構(gòu)。預(yù)制艙底框架通常采用20#槽鋼按預(yù)制艙設(shè)計(jì)焊接，然后鋪設(shè)焊接底板。焊接過(guò)程中，預(yù)留人井和進(jìn)線(xiàn)空間。此外，如果是大尺寸的預(yù)制艙體，則通常在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)拆卸和處理艙體，然后拼寫(xiě)艙體。因此，在預(yù)制艙底框架的設(shè)計(jì)中，將預(yù)留艙位置、跨排部件、接地部件等；
2.預(yù)制艙壁結(jié)構(gòu)。集裝箱預(yù)制艙通常有聚氨酯保溫層，大多數(shù)預(yù)制艙技術(shù)規(guī)范要求預(yù)制艙壁有聚氨酯保溫層“24墻保溫”功能。在制作保溫墻之前，需要在預(yù)制艙底框架上組裝角柱和立柱，預(yù)留預(yù)制艙門(mén)、風(fēng)扇、百葉窗等結(jié)構(gòu)配置配件，然后在墻柱上鋪設(shè)內(nèi)外墻板；
3.預(yù)制艙屋頂結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的預(yù)制艙屋頂將分為屋頂和環(huán)梁結(jié)構(gòu)。這兩部分將單獨(dú)生產(chǎn)和加工，然后組裝在一起。在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)屋頂結(jié)構(gòu)時(shí)，主要考慮其承重和防水問(wèn)題。例如，屋頂設(shè)計(jì)需要有一定的坡度，以防止屋頂積水。屋頂框架結(jié)構(gòu)主要由主梁和傾斜支撐組成，然后在框架結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)面板，在屋頂機(jī)艙處進(jìn)行結(jié)構(gòu)防水處理。
預(yù)制艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)配置
艙內(nèi)結(jié)構(gòu)配置通常是指相關(guān)系統(tǒng)配置設(shè)備。預(yù)制艙內(nèi)部系統(tǒng)配置設(shè)備主要包括艙內(nèi)密封所需的密封條、排氣通風(fēng)系統(tǒng)、應(yīng)急逃生系統(tǒng)、艙內(nèi)配電照明系統(tǒng)、艙內(nèi)消防溫控系統(tǒng)、艙內(nèi)智能輔助系統(tǒng)等。不同的預(yù)制艙項(xiàng)目需要不同的預(yù)制艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)配置。我們將在后面的內(nèi)容中詳細(xì)介紹系統(tǒng)中常見(jiàn)的輔助設(shè)備及其相關(guān)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)項(xiàng)目施工環(huán)境、內(nèi)部設(shè)備布局等影響因素，電力預(yù)制艙設(shè)計(jì)通常由經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)布，預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是最重要的內(nèi)容。
