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南昌預(yù)制艙抗風(fēng)與承壓能力如何?

文章出處:本站 人氣:17865 發(fā)表時間:2021-04-28 09:26:29

預(yù)制艙抗風(fēng)與承壓能力如何?一直是大家十分關(guān)注的問題,預(yù)制艙整體主要由底座模塊、圍框模塊、頂蓋模塊以及安裝附件等組成,其各個模塊之間主要由螺栓進(jìn)行緊固,因此需要對預(yù)制艙抗風(fēng)與承壓能力進(jìn)行分析,得出模塊間需要的螺栓的數(shù)量,通過連接螺栓,使各模塊之間更加固定。

1、受力分析

       預(yù)制艙在吊裝和風(fēng)力在12級左右時的受力大,所以需要針對這兩種情況進(jìn)行分析。一般情況下,預(yù)制艙是通過汽運(yùn)運(yùn)輸?shù)模罁?jù)吊裝時結(jié)構(gòu)受力分析,在汽車轉(zhuǎn)彎時預(yù)制艙的受力大,根據(jù)規(guī)定,汽車在轉(zhuǎn)彎時大速度不能超過30km/h,所以通過計算可以得出,為了使預(yù)制艙在轉(zhuǎn)彎時不會產(chǎn)生變形,需要使用大約側(cè)圍框48個,端部圍框12個螺栓,達(dá)到緊固效果。

除了運(yùn)輸時的受力外,在12級風(fēng)力的情況下,預(yù)制艙所要承受的壓力也較大,其大風(fēng)速可以達(dá)到34km/h,并且風(fēng)力基本都是聚集在一側(cè),但是每次風(fēng)向是不一定的,所以每側(cè)都要根據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行緊固,經(jīng)過計算可以得出每側(cè)的螺栓最少個數(shù)應(yīng)該達(dá)到48個,使用M12螺栓能夠更加有效地進(jìn)行固定。

2、抗風(fēng)模擬

       預(yù)制艙在投入運(yùn)行時還需要對抗風(fēng)進(jìn)行模擬并計算,得到精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。預(yù)制艙抗風(fēng)與承壓能力中主要以12級風(fēng)作為研究方向,通過模擬12級風(fēng)的受力,得出預(yù)制艙的變形情況,使預(yù)制艙所承受的大應(yīng)力小于其整體的鋼結(jié)構(gòu)屈服極限。

通過計算,得出艙體的大應(yīng)力,在風(fēng)力達(dá)到12級時,大應(yīng)力可以達(dá)到198.87MPa,應(yīng)力是集中作用的,所以在艙體的整體應(yīng)力在80Mpa以下時,變形較小。

3、結(jié)論分析

通過對預(yù)制艙的各個模塊進(jìn)行連接安裝,運(yùn)用螺栓對模塊之間進(jìn)行固定,可以有效增加其抗壓能力,將螺栓等間距的安裝,是提高承壓能力的關(guān)鍵,電力預(yù)制艙施工過程控制也是十分重要的,通過上述的計算,可以得出需要使用的螺栓數(shù)量以及間距,進(jìn)行精密的安裝即可。

通過以上對預(yù)制艙抗風(fēng)與承重能力的分析,可以使預(yù)制艙在吊裝及運(yùn)輸過程中,以及風(fēng)力過大時,不會造成太大的變形,減少相應(yīng)的損失。

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